Sachverständigenbüro für Unfallrekonstruktion
Sachverständige
M. Sc. Niklas Mai (geb. Loeffeck)
- Von der Industrie- und Handelskammer Aachen öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Straßenverkehrsunfälle
- zertifiziert als Sachverständiger
für Beweissicherung und Rekonstruktion nach Verkehrsunfällen
gem. DIN EN ISO/IEC 17024, Zert. Nr. S1354 IQ-Zert - Fachkundig unterwiesene Person für Arbeiten an HV-Systemen (Stufe S1, E1 gemäß DGUV-I-209-093)
Prof. Dr.-Ing. Werner Möhler
- zertifiziert als Sachverständiger
für Beweissicherung und Rekonstruktion
nach Verkehrsunfällen
gem. DIN EN ISO/IEC 17024,
Zert. Nr. S134 IQ-Zert - Lehrbeauftragter für Ursachenanalyse bei Kfz-Unfällen am Institut für Kraftfahrzeuge, RWTH Aachen University
- Vorstandsmitglied der Deutschen Interessengemeinschaft für Verkehrsunfallopfer e.V.
Dipl.-Wirt.-Ing. David Föhles
- zertifiziert als Sachverständiger für
Beweissicherung und Rekonstruktion
nach Verkehrsunfällen
gem. DIN EN ISO/IEC 17024, Zert. Nr. S1387 IQ-Zert
Sekretariat
Sabine Härter
Verena Beisicht
Unfallrekonstruktion
Mit dieser Homepage sollen Verfahren zur Unfallrekonstruktion im Rahmen unserer Tätigkeit aufgezeigt werden. Mit der Unfallrekonstruktion soll einerseits die Rechtsfindung sowohl in Zivil- , als auch in Strafverfahren unterstützt werden. Dabei ist es wesentlich das Zustandekommen eines Unfalls aufzuklären und seine Vermeidungsmöglichkeiten aufzuzeigen. Über die Rechtsfindung hinaus hat dies auch eine hohe Bedeutung für die Beteiligten, um ihnen einen Zugang zum Geschehen und zu ihrem Beitrag am Zustandekommen des Unfalls zu ermöglichen.
Neben der technischen Rekonstruktion von Verkehrsunfällen bearbeiten wir diverse weitere Fragestellungen, unter anderem aus den Themengebieten:
- Auswertung und Interpretation von Fahrzeugdaten
- Event Data Recorder (EDR) / Crash Data Retrieval
- Technische Fahrzeuguntersuchungen
- Biomechanik
- Steinschlaggutachten
- Mikroskopische Lackschadenuntersuchungen
3D Fotogrammetrie in der Unfallrekonstruktion
Konventionelle Methoden der Unfallaufnahme, wie die terrestrische Vermessung von Unfallstellen, sind aufwendig und in vielen Szenarien ist eine Straßensperrung unabdingbar.
Eine schnellere und sehr präzise Methode ist der Einsatz moderner fotogrammetrischer Verfahren in Form von Kameradrohnen. Aus den aufgenommenen Bildsätzen werden dreidimensionale Umgebungsmodelle erzeugt, die der Rekonstruktion zugeführt werden. Diese enthalten neben den Informationen konventioneller Methoden, auch weitere Informationen über bspw. die Sichten aus den jeweiligen Annäherungsrichtungen und ermöglichen diesbezüglich auch eine Visualisierung der komplexen Sichtmöglichkeiten im Gerichtsverfahren.
Forschung
Neben der Unfallrekonstruktion für Gerichte und Staatsanwaltschaften betreiben wir die Weiterentwicklung von Rekonstruktionsverfahren und Methoden zur Datenerhebung. Dies bezieht sich u.a. auf die Ermittlung der Kollisionsenergie auf der Basis von neuen 3D-Messmethoden der Fahrzeugdeformationen. Darüberhinaus finden, auch im Rahmen von Bachelor- und Masterarbeiten z.B. Untersuchungen zu Fahr- und Reaktionsverhalten von Verkehrsteilnehmern in Kooperation mit Medizinern und Psychologen statt. Neue Ansätze verfolgen auch das Auslesen von Daten aus der Fahrzeugelektronik sowie die Einbindung von Fahrerassistenzsystemen in die Simulation von Unfallabläufen.
In der Unfallrekonstruktion, speziell in der Betrachtung der vorkollisionären Vermeidungsmöglichkeiten, spielt die menschliche Reaktionsfähigkeit eine wesentliche Rolle. Zu diesem interdisziplinären Forschungsgebiet wurden diesseitig bereits zahlreiche Untersuchungen und Forschungsarbeiten durchgeführt, in deren Verlauf ein statischer Fahrsimulator entwickelt und in Betrieb genommen wurde. Erste Ergebnisse verdeutlichen bereits, dass die menschliche Reaktionsfähigkeit einer ausprägten situativen Abhängigkeit (Örtlichkeit, Verkehrsgeschehen, Verkehrsdichte etc.) unterliegt und nicht pauschal durch einen einzelnen Wert repräsentiert werden kann.
Lehre an der RWTH Aachen
Seit 2009 hält Prof. Dr.-Ing. Möhler am Institut für Kraftfahrzeuge (IKA) der RWTH Aachen die Vorlesung "Ursachenanalyse bei Kfz-Unfällen". Sie behandelt folgende Themenschwerpunkte:
- Unfallforschung
- Strassenverkehrsrecht
- Unfalltypen
- Unfallaufnahme
- Rekonstruktionsmethoden
- Kinematische Berechnungen
- Kinetische Berechnungen
- Vermeidbarkeit
- Biomechanik
- Kognitionspsychologische Grundlagen
- Rechnergestützte Unfallanalyse
- Konfliktvermeidung
Verkehrssymposium
Regelmäßig veranstaltet das Sachverständigenbüro für Unfallrekonstruktion Möhler-Föhles- Mai in Zusammenarbeit mit dem Aachener Anwaltverein und ab dem Jahr 2022 mit dem Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen ein Interdisziplinäres Verkehrssymposium.
Bei dieser Veranstaltung geben namhafte Referenten Einblicke in die Themenbereiche Verkehrsrecht, Unfall, Unfallrekonstruktion, Polizeiarbeit und Verkehrstechnik.
Die Einladung zu der Veranstaltung richtet sich an Personenkreise, die mit der Untersuchung und Beurteilung von Verkehrsunfällen befasst sind.
Das diesjährige Verkehrssymposium findet voraussichtlich am 07.11.2025 in der Aula 1 der RWTH Aachen statt.
PC-Crash-Seminar
Das Büro organisiert seit über 20 Jahren ein jährliches PC-Crash-Seminar unter der Leitung von Prof. Dr. Hermann Steffan, in dem die Anwendung und die Neuerungen im Programm PC-Crash vorgestellt werden. Die Schulung richtet sich an Verkehrsunfallanalytiker.
Kontakt
Hauptstandort Aachen:
Sachverständigenbüro für Unfallrekonstruktion
Möhler - Föhles - Mai
Sonnenweg 15 • 52070 Aachen
Tel. +49 241 87 70 87
Fax +49 241 87 56 83
E-Mail: info@svmoehler.de
Standort Köln:
Sachverständigenbüro für Unfallrekonstruktion
Möhler - Föhles - Mai
Im Mediapark 5 • 50670 Köln
Postverarbeitung erfolgt am Hauptstandort Aachen